全木结构、两头圆、有帆，最近，北塘渔民正在建造一条名为“门锭子”的船，在上世纪七十年代及往前数百年，在天津海域上打鱼用的都是这种船，目前面临失传的危险。这艘古帆船将于今年“五一”前建成，并下水试航。届时这艘帆船将停泊在北塘渔港码头，成为这里的一道风景，也成为展示北塘历史、文化的一个代表。

　　昨天，当记者来到北塘渔港码头时，只见远处的空地上，一只硕大的木船被几根铁棍支撑着侧立在那里，十几名工人围着它忙前忙后，紧张工作着。

　　一位师傅指着船旁的一位老者说：“你采访他吧，他是我们的总工程师，造这木船全靠他了！”经攀谈记者得知，老人叫赵洪琪，今年已经80岁高龄，祖辈几代人在北塘以打鱼为生，是地道的北塘渔民。14岁便跟随父母上船打鱼，1958年正式在船厂开始学习造修船，现在是北塘仅有的懂得这种造船工艺的老人。

　　“从我记事起，北塘的渔民都用这种船出海打鱼，祖辈上也都是用的这种船，直到上世纪七十年代淘汰，改用柴油动力渔船，它才逐渐被替代。这种船上有帆，靠风力行驶，二级风就能航行，顺风一小时能行五六十里，最高能抗六级风。”赵老介绍，北塘人都叫它“门锭子”，这跟船的形状有关，“因为两头都是圆的，船底是平的，和金锭子形状接近。”他说。

　　虽然年事已高，但赵洪琪老人依然思维敏捷，对造船的数据和工艺都烂熟在胸。赵老说，造这种船完全靠手工制作，用的只有木头、钉子和黏合剂，也不像现在的船可以按图纸建造，而是先要画出一张基本的草图，再按照木材、建造的长宽要求来建造，靠的主要是经验。现在这艘船，船身长12米、宽4米，比以前的渔船要稍微宽一点，稳定性好了许多。这种船叫“门锭子”，再大一点的就叫“插网槽子”了。

　　采访中记者发现，三四名工人正在往船底的接缝中塞着什么东西，“这叫捻船，工人要将麻、白灰、桐油按比例混在一起，再用工具死死的塞进船体木板之间的缝隙里，为的是使船更严实，不漏水。”老人解释说。

　　赵洪琪老人说，造这种船靠的就是经验，可以不用图纸来指导造船，而且都是纯手工的，用木板、螺栓打造。我现在已经80岁了，我的两个徒弟也已经60多岁，虽然他们修过这种船，但还没有单独建造过，这种工艺不好好传下去，恐怕以后不会有人会造这种老船了。

　　北塘渔业协会负责人告诉记者，他们之所以要建北塘传统“古帆船”，就是想保护这种濒临失传的非物质文化遗产。本报记者马 明