一手打造“广东第一船”“凯斯”轮，全程参与建造国内第一艘牲畜运输船，参与15000立方米挖泥船的设计与建造……今年54岁的卜育才，是广东中远海运重工有限公司（下简称中远重工）技术部主任设计师、高级设计工程师，潜心钻研船舶设计建造工作30余年，积累了丰富的轮机设计经验和安装工艺技术，被业内人士称为“轮机专家”。深厚的技术功底加上潜心钻研的精神，让卜育才取得了丰硕的技术成果，创造出多项造船领域新纪录凯发娱乐网址。从业以来，他个人独立申请专利被国家授权20余项，其中两项发明专利抱紧式转叶舵机液压安装架、大型螺母旋紧扭矩计量装置分别获得东莞市优秀专利奖。他也先后荣获广东省“五一”劳动奖章、全国“五一”劳动奖章、广东省“ 南粤工匠”等。
1988年，22岁的卜育才从西安交大毕业，被分配到广船国际工程部。这一干他就再也没有离开过船舶技术研发岗位。上世纪90年代初期，广船为来自伊朗的船东建造一艘船，这艘船采用了国际最先进的水位测量系统，但是该系统装上后，调试一直不顺利，经过各路人马长达数月的调试，仍然没有进展。船东发线万美元可以交船。这就意味着如果该系统不能调试成功，公司将会承担重大损失。在此情形下，卜育才主动请缨，在研究了数小时后，终于找到问题根源，一举化解危机。
从1988年到2007年，卜育才先后参与多种船舶的设计与建造，其中包括被国际航运界称为“广船型”的35000吨系列成品油轮、被称为“中国第一船”的2万吨客滚船、被称为“亚洲第一船”的18000吨半潜船等各种各样的船舶近百艘。
2007年8月，卜育才进入中远船务（中远重工的前名）工作，加入技术部轮机室，成为当时公司唯一—名主任级设计师。时值中远船务首制船57000吨散货船“凯斯”轮刚刚开工。对新造船来说，公司生产、技术、管理都是一片空白，尤其是工程重点“轴舵系”领域。作为厂里的“高精尖”，设计、工艺、建造、调试，以及现场任何问题的处理，基本上都是卜育才一个人负责。
那段时间，卜育才白天深入现场指导工人施工，晚上整理造船技术体系文件、船舶建造工艺手册，同时结合自己近20年的技术工作经验，对有限的硬件资源合理分析，完成了数十种工装的研制，实现了众多工装技术零的突破。这些工装被及时应用到“凯斯”的生产过程中，取得了良好效果。
卜育才所负责的“轴舵系”工程，业内称之为“水下工程”，不少结构在船底，为了保障其精确定位，他要多次攀爬进入筒座之中，亲自测量。“水下工程”部分工序，必须在避免阳光直射的情况下进行施工，也就是说在晚上才能施工。卜育才和同事们曾放弃国庆等节假日，连续赶了十多个通宵。
2009年4月30日，“凯斯”顺利交船，成为当时广东省造的吨位最大的船。这艘船也获得广东省科技成果二等奖，提起卜育才对该船的贡献，可谓人人钦佩。
随后的10年时间里，卜育才先后参加了57000吨散货船系列船、国内第一艘牲畜运输船、8000HP深水三用船、1750TEU集装箱船、15000立方米挖泥船等的设计与建造，他所负责的船舶轴舵系工程是船舶建造的重点工程之一，技术含量最高。
“15000立方米挖泥船为公司首制深水挖泥船，由于轴系各组成设备较多、系统较庞大，设备外形、质量较大，安装较困难，而且轴系各设备如主机与齿轮箱，齿轮箱与轴发、PTO泵，泥泵与泥泵齿轮箱，艉轴与尾管等之间的安装精度要求又比较高，建造过程中很多技术难题需要解决。”卜育才表示，经过团队成员的一起努力，最终攻克了解决15000立方米挖泥船一拖三复杂轴系设计及安装的“挖泥船推进系统安装及校中技术”，确保了安装校中精度。目前，该船正在申报广东省科技成果奖。
除了爱钻研，卜育才还注重技术传承，带出十多位高徒。2018年8月，“卜育才轴舵系工程创新工作室”成立；2020年4月，“卜育才轴舵系工程劳模创新工作室”被中远海运集团总公司正式命名。工作室聚焦船舶修造重难点轴舵系工程，通过开展业务培训、难点攻关的活动，带动团队成员同成长、共进步。
“我带徒弟非常严厉，有时候会觉得对不起他们。”面对记者，卜育才脸色凝重地说，传授技术他毫无保留，但他有自己的原则：只给予关键点的指导，徒弟们需要参与整个施工过程，自己搞清楚每一步，真正做到融会贯通。他认为，学技术来不得半点投机取巧，一定要下苦功夫，此外还要善于归纳和创新凯发娱乐网址。卜育才也告诉记者，在他的传帮带下，工作室成员都成长非常快，像丁世勤、朱建峰等在公司年轻人里面已经是顶尖人才。
2020年，工作室推出新的“4个2”技术创新计划，即：研究两项科研课题，获得两项科研成果奖，撰写两篇科研论文，启动两项专题申报。同时，工作室还自我加压，继续在轴舵系安装领域深度挖潜，大力缩短船台建造阶段长线TEU系列船主机安装优化和望光前船体工序前移，更好地满足产品交付需求，将劳模精神和工匠精神发扬光大。
卜育才：提倡工匠精神对整个国家的建设是非常有意义的，一个国家的发展从本质上来说是社会生产的发展。工匠精神一方面就是踏踏实实地把活干好，另一方面就是爱岗敬业。
卜育才：技术带给我的满足感是其他任何东西都无法比拟的，我喜欢搞技术，每解决一个别人无法解决的问题我都很有成就感。能用自己的技术为企业、为社会做一点小贡献，我也心满意足。自己职责内的事情，一定会坚持。
一手打造“广东第一船”“凯斯”轮，全程参与建造国内第一艘牲畜运输船，参与15000立方米挖泥船的设计与建造……今年54岁的卜育才，是广东中远海运重工有限公司（下简称中远重工）技术部主任设计师、高级设计工程师，潜心钻研船舶设计建造工作30余年，积累了丰富的轮机设计经验和安装工艺技术，被业内人士称为“轮机专家”。深厚的技术功底加上潜心钻研的精神，让卜育才取得了丰硕的技术成果，创造出多项造船领域新纪录。从业以来，他个人独立申请专利被国家授权20余项，其中两项发明专利抱紧式转叶舵机液压安装架、大型螺母旋紧扭矩计量装置分别获得东莞市优秀专利奖。他也先后荣获广东省“五一”劳动奖章、全国“五一”劳动奖章、广东省“ 南粤工匠”等。
1988年，22岁的卜育才从西安交大毕业，被分配到广船国际工程部。这一干他就再也没有离开过船舶技术研发岗位。上世纪90年代初期，广船为来自伊朗的船东建造一艘船，这艘船采用了国际最先进的水位测量系统，但是该系统装上后，调试一直不顺利，经过各路人马长达数月的调试，仍然没有进展。船东发线万美元可以交船。这就意味着如果该系统不能调试成功，公司将会承担重大损失。在此情形下，卜育才主动请缨，在研究了数小时后，终于找到问题根源，一举化解危机。
从1988年到2007年，卜育才先后参与多种船舶的设计与建造，其中包括被国际航运界称为“广船型”的35000吨系列成品油轮、被称为“中国第一船”的2万吨客滚船、被称为“亚洲第一船”的18000吨半潜船等各种各样的船舶近百艘。
2007年8月，卜育才进入中远船务（中远重工的前名）工作，加入技术部轮机室，成为当时公司唯一—名主任级设计师。时值中远船务首制船57000吨散货船“凯斯”轮刚刚开工。对新造船来说，公司生产、技术、管理都是一片空白，尤其是工程重点“轴舵系”领域。作为厂里的“高精尖”，设计、工艺、建造、调试，以及现场任何问题的处理，基本上都是卜育才一个人负责。
那段时间，卜育才白天深入现场指导工人施工，晚上整理造船技术体系文件、船舶建造工艺手册，同时结合自己近20年的技术工作经验，对有限的硬件资源合理分析，完成了数十种工装的研制，实现了众多工装技术零的突破。这些工装被及时应用到“凯斯”的生产过程中，取得了良好效果。
卜育才所负责的“轴舵系”工程，业内称之为“水下工程”，不少结构在船底，为了保障其精确定位，他要多次攀爬进入筒座之中，亲自测量。“水下工程”部分工序，必须在避免阳光直射的情况下进行施工，也就是说在晚上才能施工。卜育才和同事们曾放弃国庆等节假日，连续赶了十多个通宵。
2009年4月30日，“凯斯”顺利交船，成为当时广东省造的吨位最大的船。这艘船也获得广东省科技成果二等奖，提起卜育才对该船的贡献，可谓人人钦佩。
随后的10年时间里凯发娱乐网址，卜育才先后参加了57000吨散货船系列船、国内第一艘牲畜运输船、8000HP深水三用船、1750TEU集装箱船、15000立方米挖泥船等的设计与建造，他所负责的船舶轴舵系工程是船舶建造的重点工程之一，技术含量最高。
“15000立方米挖泥船为公司首制深水挖泥船，由于轴系各组成设备较多、系统较庞大，设备外形、质量较大，安装较困难，而且轴系各设备如主机与齿轮箱，齿轮箱与轴发、PTO泵，泥泵与泥泵齿轮箱，艉轴与尾管等之间的安装精度要求又比较高，建造过程中很多技术难题需要解决。”卜育才表示，经过团队成员的一起努力，最终攻克了解决15000立方米挖泥船一拖三复杂轴系设计及安装的“挖泥船推进系统安装及校中技术”，确保了安装校中精度。目前，该船正在申报广东省科技成果奖。
除了爱钻研，卜育才还注重技术传承，带出十多位高徒。2018年8月，“卜育才轴舵系工程创新工作室”成立；2020年4月，“卜育才轴舵系工程劳模创新工作室”被中远海运集团总公司正式命名。工作室聚焦船舶修造重难点轴舵系工程，通过开展业务培训、难点攻关的活动，带动团队成员同成长、共进步。
“我带徒弟非常严厉，有时候会觉得对不起他们。”面对记者，卜育才脸色凝重地说，传授技术他毫无保留，但他有自己的原则：只给予关键点的指导，徒弟们需要参与整个施工过程，自己搞清楚每一步，真正做到融会贯通。他认为，学技术来不得半点投机取巧，一定要下苦功夫，此外还要善于归纳和创新。卜育才也告诉记者，在他的传帮带下，工作室成员都成长非常快，像丁世勤、朱建峰等在公司年轻人里面已经是顶尖人才。
2020年，工作室推出新的“4个2”技术创新计划，即：研究两项科研课题，获得两项科研成果奖，撰写两篇科研论文，启动两项专题申报。同时，工作室还自我加压，继续在轴舵系安装领域深度挖潜，大力缩短船台建造阶段长线TEU系列船主机安装优化和望光前船体工序前移，更好地满足产品交付需求，将劳模精神和工匠精神发扬光大。
卜育才：提倡工匠精神对整个国家的建设是非常有意义的，一个国家的发展从本质上来说是社会生产的发展。工匠精神一方面就是踏踏实实地把活干好，另一方面就是爱岗敬业。
卜育才：技术带给我的满足感是其他任何东西都无法比拟的，我喜欢搞技术，每解决一个别人无法解决的问题我都很有成就感。能用自己的技术为企业、为社会做一点小贡献凯发娱乐网址，我也心满意足。自己职责内的事情，一定会坚持。船级社船壳板船底纵骨船壳涂料船底塞穿甲性传动端石家庄新春游园灯会船底望光石家庄植物园